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Nissan Z Performance 2023 : gardienne de l’héritage
Nissan propos une nouvelle génération de Z pour 2023. Elle comporte les qualités des six générations qui l’ont précédée.
Par Luc-Olivier Chamberland
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Nissan propos une nouvelle génération de Z pour 2023. Elle comporte les qualités des six générations qui l’ont précédée.
Par Luc-Olivier Chamberland
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La BMW i4 M50 2022 est en quelque sorte une réponse de BMW à la Tesla Model 3. Dans les faits, elle se rapproche même de la BMW M3.
Volkswagen apporte quelques nouveautés à la gamme Jetta pour 2022, tout en lui permettant de conserver son prix abordable.
Nous avons mis le Ford F-150 Lightning 2022 à l’épreuve sur la route et en remorquage à l’occasion de son lancement au Texas.
Nous avons fait l’essai routier du Subaru Crosstrek Outdoor 2022, l’un des plus populaires de son segment.
Plus distinctif, le Type S est une nouvelle version plus puissante, plus sportive que le MDX propose pour 2022. Est-ce suffisant pour le mettre dans l… lire la suite
Le GMC Terrain 2022 n’est pas nécessairement un mauvais achat, il ne fait tout simplement pas le poids devant une concurrence beaucoup plus sophistiqu… lire la suite
La Forte5 n’est pas une mauvaise voiture, mais elle peine à s’imposer devant des concurrentes qui offrent toutes un argument pour la mettre K.O.
Avec la Sienna à motorisation hybride, Toyota nous prouve que la fourgonnette peut être compétente sans la présence d’un moteur V6.
En seulement 20 ans, le Kia Sportage a évolué au point de devenir l’un des VUS compacts les mieux accomplis de la catégorie.
Acura revoie très légèrement le RDX pour 2022, mais bonne nouvelle, les changements se limitent à presque rien, il demeure donc toujours aussi bon.
L’ajout de la motorisation hybride rechargeable 4xe permet certes au Grand Cherokee d’être moins gourmand en carburant, mais sa facture salée lui empê… lire la suite
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Malgré l’arrivée de nouveaux concurrents plus sophistiqués, le Ram 1500 continue de très bien tirer son épingle du jeu.
En milieu de carrière, le Chevrolet Equinox de génération actuelle obtient quelques changements qui méritent qu’on le revisite pour 2022. Qu’en est-il… lire la suite
Pourquoi limiter le DBX à 542 chevaux quand on peut en mettre 697, et en faire un « super VUS » ?
Toyota ne pouvait plus être dans le déni, l’électrification complète est inévitable ; c’est au bZ4X que revient l’honneur de briser la glace.
en collaboration avec
AutoUsagée.ca
