Volkswagen

Ce VUS intermédiaire à trois rangées de sièges est offert en versions Trendline, Comfortline, Highline et Execline. Certaines des versions de l’Atlas sont mues par un 4-cylindres de 2,0 litres de 235 chevaux et de 258 livres-pieds, et les autres, par un V6 de 3,6 litres déballant 276 chevaux et 266 livres-pieds. Dans les deux cas, la boîte de vitesses est une automatique à 8 rapports, et le rouage est intégral. Le V6 peut remorquer jusqu’à 2 273 kilos (5 000 livres), le 2,0-litres, 909 kilos (2 000 livres).

Le Volkswagen Atlas Cross Sport est, en fait, un Atlas avec seulement deux rangées de sièges et quelques pouces plus court. Et il coûte environ 3 000 $ de moins. Les caractéristiques techniques et les dimensions, outre la longueur, sont strictement les mêmes. Évidemment, les différences visuelles se concentrent dans la partie arrière. Il y a aussi quelques changements dans l’habitacle, le plus notable étant le gain d’environ trois pouces pour les jambes des passagers arrière.

L’année-modèle 2022 amène la huitième génération de la populaire Golf. Seules les deux versions les plus excitantes, la GTI et la R, sont commercialisées ici. La première bénéficie d’un 4-cylindres turbo de 2,0 litres de 241 chevaux, tandis que la R, reçoit un 2,0-litres turbo de 315 chevaux. Les roues motrices de la GTI sont situées à l’avant, et celles de la R sont aux quatre coins. Boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou automatique à 7 rapports.

Les véhicules électriques de Volkswagen porteront tous le nom ID suivi d’un chiffre. Le premier VW ID à fouler nos routes est le ID.4, un VUS compact. La version Pro reçoit un moteur de 201 chevaux. La livrée Pro TI (intégrale) a droit à un moteur de 300 chevaux. Dans les deux cas, on parle d’une batterie de 82 kilowattheures. L’autonomie est de 400 kilomètres pour la première et de 386 pour la seconde.

Il y a deux Jetta. La régulière, dotée d’un 4-cylindres turbo de 1,4 litre de 147 chevaux et de 184 livres-pieds jumelé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une automatique à 8 rapports. Puis, il y a la GLI qui est nettement plus délurée avec son 2,0-litres turbo développant 228 chevaux et produisant un couple de 258 livres-pieds. Ici, on retrouve une manuelle à 6 rapports ou une automatique à 7 rapports.

La mode étant aux VUS, Volkswagen en fabrique de plus en plus, et le Taos viendra remplacer la Golf qui s’apprête à lui laisser le champ libre. Une seule motorisation pour cet utilitaire sous-compact, un 4-cylindres turbo de 1,5 litre bénéficiant de 158 chevaux et d’un couple de 184 livres-pieds. La version à traction reçoit une boîte automatique à 8 rapports, tandis que celle à rouage intégral, une automatique à 7 rapports.

Le Volkswagen Tiguan, un VUS compact à 5 ou à 7 places, propose un 3-cylindres turbo de 2,0 litres déballant 184 chevaux pour un couple de 221 livres-pieds. Le rouage intégral, le seul offert, est activé par une boîte de vitesses automatique à 8 rapports. Les versions R-Line sont davantage équipées mais plus chères. Toutes les versions peuvent remorquer jusqu’à 682 kilos (1 500 livres).