Ford

Le Ford Bronco connaît un grand succès depuis son retour sur le marché après plusieurs décennies d'absence. Pour 2023, des éditions Héritage seront commercialisées, venant ainsi faire un rapprochement entre l'actuelle génération du Bronco et celle des années 60. Le Bronco Raptor, soit la version la plus costaude et la plus performante de la gamme, est lui aussi de la partie pour 2023.

Pour ceux qui recherchent l’apparence aventurière d’un Bronco sans devoir composer avec sa facture et ses frais de carburant, il y a le Ford Bronco Sport, le bébé Bronco, qui se montre néanmoins fort intéressant. Oui, il est vrai qu’il partage la majorité de ses composants avec l’Escape, mais il s’affiche comme un VUS nettement plus polyvalent et capable dans les sentiers. C’est surtout son grand catalogue d’accessoires et la grande souplesse dans les options de personnalisation qui en font un modèle agréable.

Alors qu’on le croyait retiré du marché, le Ford EcoSport est de retour pour 2022. Le VUS sous-compact du constructeur demeure offert en quatre versions incluant S, SE, SES et Titanium, la plus cossue. Toutes se partagent la même mécanique, soit un moteur 4 cylindres de 2,0 litres délivrant une puissance de 166 chevaux pour un couple de 149 livres-pieds. Une boîte automatique à 6 rapports est de série, tout comme le rouage intégral.

Vieux, mais toujours pertinent, le Ford Edge continue de rouler sa bosse dans sa forme actuelle en 2024. La version ST, la plus performante du lot avec ses 335 chevaux, règne toujours au sommet tout en proposant une franche tenue de route. La version d’entrée de gamme (SE) propose un efficace moteur à 4 cylindres qui développe une puissance respectable de 250 chevaux.

Soumis à une bonne mise à jour en 2023, le Ford Escape franchit l’année modèle 2024 inchangé. La version hybride rechargeable continue d’être sa plus belle qualité, tandis que l’hybride se montre tout à fait à la hauteur face à ses principaux concurrents japonais et sud-coréens. Une version ST-Line apporte une apparence un peu plus sportive et un degré d’équipement généreux.

Le plus gros VUS de Ford ne change pas en 2024. Si la version Max priorise le confort et l’espace, la version Timberline apporte aux propriétaires une touche de robustesse et des capacités hors route plus que suffisantes. Face à ses concurrents mus par un moteur V8, l’Expedition demeure intéressant grâce à son V6 EcoBoost à la fois plus économique en carburant et moins cher au moment de l’immatriculation.

L'Explorer de Ford est un VUS à 3 rangées de sièges très populaire. Ses nombreuses déclinaisons, de l'hybride au ST, font de lui l'un des VUS à trois rangées de sièges les plus souples sur le marché. Pour 2023, aucune modification majeure n'est apportée à l’Explorer, mais on verra possiblement au cours de l'année l'arrivée d'une version électrique qui sera commercialisée à une date ultérieure.

L’année 2023 marque probablement le plus important changement depuis le lancement du F-150 en 1975, puisqu'une version électrique nommée Lightning fait son entrée en jeu. Le plus populaire véhicule de l'Amérique du Nord voit aussi une mise à jour de sa déclinaison Raptor. La motorisation d'entrée de gamme est toujours le V6 de 3,3 litres, alors qu'une version hybride EcoBoost est aussi toujours au menu.

La plus petite camionnette sur le marché reçoit quelques changements pour 2024. D’abord, sa motorisation de base n’est plus l’hybride, mais plutôt le 4-cylindres turbocompressé de 2 litres qui continue de n’être offert qu’avec le rouage intégral. Ford en a ensuite profité pour tout revoir l’offre des déclinaisons. Quoi qu’on pense du petit Maverick, il demeure un produit fort agréable en raison de sa bouille sympathique et de son degré de polyvalence indéniable.

La Ford Mustang 2024 sera offerte en versions EcoBoost, EcoBoost Premium, GT, GT Premium, et ce, pour le coupé et le cabriolet. Le fabricant propose également une déclinaison Dark Horse à moteur V8 de 5 litres de 500 chevaux. Son moteur Coyote, de 5 litres et de 4^e génération, développe jusqu’à 480 chevaux avec certaines options. Il jouit d’un meilleur apport en air grâce aux deux nouvelles prises d’air combinées aux papillons des gaz contrôlés électroniquement, en plus d’un carter d’huile plus robuste. C’est certainement l’intérieur qui attire toute l’attention, avec son nouveau tableau de bord qui intègre 2 écrans en une seule pièce, un de 12,4 pouces pour le bloc d’instruments, et l’autre, de 13,3 pouces pour le système d’infodivertissement SYNC4. Plus de 11 choix de couleurs extérieures dont deux nouvelles, vapeur bleu et jaune splash, trois choix de couleurs pour les freins Brembo et cinq choix d’intérieur, ainsi qu’une multitude de modèles de roues.

L'ultime rivale à la Tesla Model Y, soit la Ford Mustang Mach-E, bénéficiera d'une légère augmentation de son autonomie maximale pour 2023 (465 kilomètres). Une batterie de 70 kilowattheures sera logée dans la version standard, alors que la version à autonomie prolongée aura une batterie de 91 kilowattheures. Deux nouvelles couleurs sont au menu (un gris et un bleu métallisé), et le système d'aide à la conduite Co-Pilot360 est désormais standard.

L’année 2024 apporte au Ford Ranger une toute nouvelle mouture qui touche tout, du style aux motorisations. Une toute nouvelle déclinaison Raptor s’ajoute enfin à la gamme nord-américaine, tandis que le V6 EcoBoost de 2,7 litres — partagé avec le Bronco — s’ajoute à la gamme. Le 4-cylindres EcoBoost demeure inchangé, tandis que l’habitacle reçoit plusieurs améliorations, surtout au chapitre de la technologie. Le Ranger peut toujours remorquer jusqu’à 3 400 kilos (7 500 livres).