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Porsche Porsche

Icône de l’industrie de l’automobile allemande et pionnière dans le domaine de l’électrification, Porsche s’est surtout forgé une réputation sur les circuits de course où elle a remporté plusieurs championnats dans une panoplie de catégories différentes. Bien que la 911 se révèle sa voiture la plus emblématique, le constructeur a su se diversifier au fil des années en intégrant à sa gamme d’autres modèles comme la Boxster, la Cayman, la Panamera et deux VUS, soit le Cayenne et le Macan. La Taycan, introduite au début des années 2000, a montré le virage sérieux du constructeur vers l’électrification.

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Véhicules Porsche en vente

Porsche
À partir de
Porsche 718 Boxster 2022
71 000 $

Chez Porsche, la gamme 718 comprend deux modèles, Boxster et Cayman. La Boxster T est une décapotable dotée, de base, d’un moteur de 300 chevaux. La livrée S en gagne 50, tandis que la délicieuse Boxster GTS amène l’écurie à 394 chevaux. La Spyder, enfin, crache 414 chevaux. Dans tous les cas, une bonne vieille boîte de vitesses manuelle à 6 rapports est offerte. L’automatique PDK n’est pas à dédaigner non plus.

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Porsche
À partir de
Porsche 718 Cayman 2022
68 600 $

La Porsche Cayman pourrait être considérée comme une Boxster avec un toit. C’est « cayman » pareil… La puissance des moteurs (4-cylindres à plat de 2,5 litres pour les versions T et S, 6 cylindres à plat de 4,0 litres pour les GTS) et les boîtes de vitesses demeurent les mêmes pour les deux modèles. La version Spyder n’est pas offerte pour la Cayman. Avec deux coffres totalisant 425 litres, il faut savoir voyager léger !

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Porsche
À partir de
Porsche 911 2022
116 500 $

La Porsche 911 est offerte en version Carrera avec un 6-cylindres à plat de 3,0 litres de 379 chevaux. La Carrera S est turbocompressée pour une écurie de 443 chevaux. La GTS pousse à 473 équidés. La Turbo passe à un 3,8-litres de 572 pur-sang, et la Turbo S à 640. Enfin, il y a la GT3, une voiture de course dotée d’un 4,0-litres de 502 chevaux. Propulsion ou intégrale, coupé, décapotable ou Targa votre 911 ?

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Porsche
TOP 3 VUS intermédiaires de luxe
VUS intermédiaires de luxe
À partir de
Porsche Cayenne 2022
80 700 $

Pour 2022, la gamme Cayenne propose un nouveau modèle coupé (Turbo GT). Le Porsche Cayenne de base est mû par un V6 de 3,0 litres turbo de 335 chevaux et d’un couple de 332 livres-pieds. À l’autre bout du spectre, on parle d’un V8 de 4,0 litres de 631 chevaux et d’un couple de 626 livres-pieds. Il y a aussi des versions hybrides rechargeables à l’autonomie peu intéressante (environ 25 kilomètres) mais aux performances électrisantes.

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Porsche
TOP 3 VUS compacts de luxe
VUS compacts de luxe
À partir de
Porsche Macan 2022
60 000 $

Cette année, le Porsche Macan reçoit quelques révisions esthétiques, et les moteurs sont un peu plus puissants. La livrée de base a droit à un 4-cylindres turbo de 2,0 litres qui affiche une puissance de 261 chevaux et produit un couple de 295 livres-pieds. Les Macan S et GTS, eux, profitent d’un V6 turbo de 2,9 litres développant 375 et 434 chevaux respectivement. Selon le moteur, un Macan peut remorquer jusqu’à 2 000 kilos (4 400 livres).

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Porsche
TOP 3 Voitures grand format de luxe
Voitures grand format de luxe
À partir de
Porsche Panamera 2022
102 100 $

Une Porsche à 4 portières… qui l’aurait cru. La Porsche Panamera de base, à plus de 100 000 $ quand même, possède un V6 turbo de 2,9 litres développant 325 chevaux. La version S accueille 443 chevaux. La GTS reçoit un V8 de 4,0 litres de 473 chevaux, tandis que le nom Turbo S ajoute plusieurs dollars à la facture et 147 chevaux (620). Les versions hybrides rechargeables vont de 455 à 690 chevaux.

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Porsche
Voitures intermédiaires de luxe
À partir de
Porsche Taycan 2022
121 400 $

La Porsche Taycan marque la première incursion dans l’ère moderne de Porsche dans le monde de l’électrique. Offerte en versions berline et familiale (Cross Turismo), la Taycan bénéficie d’un moteur à l’avant et à l’arrière ce qui en fait une intégrale. Selon les livrées, les batteries ont une capacité de 79,2 ou de 93,4 kilowattheures. Certaines versions s’appellent Turbo, mais on sait bien qu’il n’y a pas de turbo dans un moteur électrique !

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Camionnettes pleine grandeur

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VUS compacts

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VUS compacts de luxe

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VUS intermédiaires à deux rangées

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