GMC

Le GMC Acadia est un VUS intermédiaire qui propose un choix de deux moteurs : un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres et un V6 3,6 litres, tous deux jumelé à une boîte automatique à neuf rapports qui transmet la puissance aux quatre roues par l'entremise d'un rouage intégral débrayable. La version SLE est la moins chère, tandis qu'il est possible d'opter pour une version Denali toute équipée à plus de 60 000 $. Au maximum, la capacité de remorquage est de 1 814 kg (4 000 lb).

Pour 2023, le Canyon fait peau neuve. Toujours basé sur la même architecture que son prédécesseur, laquelle a été modifiée, il utilise désormais un 4-cylindres turbocompressé de 2,7 litres comme seule motorisation. Comme d'autres modèles de la gamme GMC, il propose une version AT4X qui renferme une panoplie de caractéristiques qui améliorent la compétence hors des sentiers battus.

Le GMC Hummer EV est le comble de l'extrème pour le constructeur américain. Ce véhicule électrique met à l'avant-plan le savoir faire du constructeur tout en tablant sur le charme de la marque Hummer. Avec sa batterie de 200 kilowattheures et son poids de plus de 4 000 kilos (8 800 lb), il ne fait pas dans la demi mesure. Proposé en formule camionnette et véhicule utilitaire sport, il vise à séduire les clients qui ne seront pas effrayés par son prix élevé.

Pour l'année modèle 2022, le GMC Sierra a corrigé sa plus grande lacune, soit son aménagement intérieur. Désormais, toutes les versions, à l'exception de la Pro, sont munies d'écrans de dimensions concurrentielles et d'une bonne qualité de finition. Si le moteur V6 a été éliminé, le 4-cylindres turbocompressé de 2,7 litres a été bonifié, tout comme le 6-cylindres turbodiesel Duramax.

La catégorie des VUS compacts est bondée, et le GMC Terrain tente de tirer son épingle du jeu. Alors qu'il était proposé jadis avec un moteur turbodiesel et un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres, qui était le plus intéressant de la gamme, il ne propose maintenant qu'un moteur 4-cylindres 1,5 litre jumelé à une boîte automatique à neuf rapports, bon pour une puissance de 170 chevaux. La populaire déclinaison Denali propose un luxe augmenté.

Le duo GMC Yukon et Chevrolet Tahoe/Suburban demeure le plus vendu de la catégorie, et les données de vente n'ont que progressé depuis la nouvelle génération. Muni d'une suspension indépendante à l'arrière, il peut être équipé de quelques choix de motorisation, y compris le V8 6,2 litres ou le 6-cylindres en ligne turbodiesel de 3,0 litres, une exclusivité dans le segment. Pour un espace plus généreux, la déclinaison XL est celle à choisir avec son empattement allongé de 335 millimètres.