Jaguar

Partageant la majorité de ses composant avec le Land Rover Range Rover Evoque, le Jaguar E-PACE n'a pas le même succès que son confrère. La seule option mécanique est un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres, lequel est accouplé à une boîte automatique à neuf rapports et à un rouage intégral. Une seule déclinaison est disponible, mais des options sont offertes pour la personnalider. Il possède le style Jaguar, avec une ligne qui ne ressemble à rien d'autre.

Le premier VUS de Jaguar continue de rouler sa bosse pour sa septième année sur le marché. Après quelques modifications dans l'offre mécanique, pour 2023, il ne retient que les services d'un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 246 chevaux pour les versions S et R-Dynamic S, ou encore d'un V8 5,0 litres de plus de 550 chevaux pour la version SVR, plus chère et plus orientée vers la performance. La boîte automatique à huit rapports et le rouage intégral sont de série.

La gamme de la Jaguar F-TYPE est a perdu des déclinaisons au fil des années, mais continue tout de même d'être proposée en formule Coupé ou Cabriolet. Les versions les moins performantes seront munies d'un V8 5,0 litres de 444 chevaux, alors que les versions R bénéfécieront d'une puissance de 575 chevaux. Le style retouché récemment continue d'en faire l'une des voitures les plus jolies à être proposée au Canada.

Le premier et seul véhicule électrique de Jaguar a positionné le constructeur à l'avant plan de la concurrence. Même s'il a peu évolué depuis son introduction en 2018, sa mécanique demeure au goût du jour : les deux moteurs électriques cumulent une puissance de 394 chevaux, transmise aux quatre roues. La batterie de 90 kilowattheures autorise une autonomie de 381 kilomètres.

La berline intermédiaire du constucteur anglais demeure présente, même si l'on sait que la fin approche. Une seule déclinaison est désormais proposée, avec une seule mécanique composée d'un 4-cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 296 chevaux, lequel est jumelé à une boîte automatique à huit rapports et à un rouage intégral. Terminée est l'époque des Jaguar XF à moteur V8.