Cadillac

Le berline compacte de luxe d'entrée de gamme de Cadillac, la CT4, a été introduite sur notre marché en 2020 afin d’affronter la concurrence de manière plus féroce que sa devancière, l'ATS. Trois ans plus tard, en 2023, l'édition Blackwing se loge au sommet de la gamme des CT4, alors que trois couleurs additionnelles sont désormais offertes (rouge radiant, argent métallisé, acier minuit métallisé).

Il est maintenant clair que la Cadillac CT5 a sa place au sein des meilleures berlines sportives de la planète. La version Blackwing s'est montrée très charismatique en 2022 et continuera d'occuper une position au sommet de la gamme en 2023. La Cadillac CT5 2023 est également proposée avec le nouvel ensemble accent bronze qui rehausse l'attrait visuel de la berline avec des jantes noires aux accents de couleur bronze ou, encore, des écrous de roues noirs.

Le Cadillac Escalade en est déjà à sa cinquième génération. Ce qui ne devait être qu’une mode est enfin devenu le porte-étendard de la marque. Toujours basé sur les VUS Chevrolet Tahoe/Suburban et GMC Yukon/Yukon XL eux-mêmes construits à partir de camionnettes, l’Escalade travaille fort pour offrir un comportement digne de la réputation de la marque. Il est en mesure de remorquer jusqu’à 3 720 kilos (8 184 livres). Malgré ses airs robustes, l’Escalade est très fragile en matière de fiabilité générale.

Il y a bien eu la Cadillac ELR, mais le tout premier véhicule électrique de Cadillac est l’utilitaire sport compact Lyriq. Premier produit construit sur la plateforme Ultium de GM à se pointer au Canada, le Lyriq se place dès le départ dans le segment le plus en vogue. En plus d’une autonomie maximale de 500 kilomètres, ce Lyriq renoue avec la réputation de la marque d’offrir un luxe sans pareil.

Le Cadillac XT4 est l'un des modèles les plus spacieux de la gamme, ce qui lui permet d'en séduire certains, et le constructeur offre la possibilité d'opter pour le rouage à traction ou intégral. Toutes les versions du XT4 sont mues par un moteur à 4 cylindres turbocompressé qui développe une puissance de 235 chevaux et produit un couple de 258 livres-pieds.

Le XT5 est le modèle le plus populaire de la marque Cadillac en Amérique du Nord. Il en est à sa septième année modèle, et 2023 marquera la dernière année de la génération apparue en 2017, alors qu'une toute nouvelle génération est attendue en 2024. Outre une modification de la palette de couleurs, on ne note pas de changements par rapport à l'an dernier. Deux mécaniques (à 4 et à 6 cylindres) sont encore offertes.

Le Cadillac XT6 en est maintenant à sa troisième année modèle, alors qu'il a vu le jour pour la première fois en 2019 à titre de modèle 2020. Depuis, le VUS intermédiaire de luxe à trois rangées de sièges n'a pas été un franc succès. Les ventes se font au compte-gouttes, car l'habitacle est fortement en deçà des standards du constructeur. Qui plus est, seules deux motorisations sont offertes, et l'électrification brille par son absence. Une version redessinée est en revanche attendue pour 2024.