Le duo GMC Savana et Chevrolet Express reçoit un nouveau V8 6,6 litres

Année après année, on se surprend de constater que les Chevrolet Express et GMC Savana soient toujours proposées par GM. Il semble néanmoins que la popularité des deux fourgons soit assez bonne pour que le constructeur propose une nouvelle mécanique pour 2021. Exit le V8 6,0 litres, un nouveau V8 6,6 litres de 401 chevaux le remplace et devient le seul V8 propose dans ce duo.

Le V8 6,0 litres, bien connu chez GM, était présent dans ce duo de fourgonnettes depuis belle lurette, n’ayant subi que peu de modifications avec le temps. Avec ses 341 chevaux à 5 400 tr/min et son couple de 373 lb-pi à 4 200 tr/min, il commençait à pâlir face à la mécanique proposée dans le Ford Transit, notamment le V6 3,5 litres EcoBoost.

C’est le nouveau V8 6,6 litres à essence qui prend sa place. Lancé initialement l’an dernier pour les camions pleine grandeur de série 2500 et 3500, il propose 401 chevaux à 5 200 tr/min et un couple quand même surprenant de 464 lb-pi à 4 000 tr/min. Il s’agit d’un bond considérable en comparaison avec le moteur sortant. Il est accouplé à une boîte automatique à six rapports, comme dans le cas des camions.

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Deux autres moteurs sont proposés pour la GMC Savana et la Chevrolet Express, et demeureront inchangé pour 2021. Le moteur de base est le V6 4,3 litres de 276 chevaux et couple de 298 lb-pi, alors que le 4 cylindres turbodiesel de 2,8 litres d’une puissance de 181 chevaux et d’un couple de 369 lb-pi à seulement 2 000 tr/min est reconduits. Ces deux engins sont accouplés à une boîte automatique à huit rapports plus moderne que celle du V8.

En 2019, le duo Savana/Express a totalisé 2 538 ventes au Québec, ce qui le place au second rang des ventes de fourgons. Le modèle le plus vendu pour l’année 2019 était le Ford Transit, avec 4 098 exemplaires livrés.

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