MODÈLES (Fiche technique, prix, évaluation)

CONTENU (Essais, actualités, chroniques, vidéos)

Mot de passe oublié
Créer un compte

Mon RPM

  3. Vous n'avez aucune alerte.
RPM
MonRPM

Meilleures Voitures intermédiaires 2023 selon RPM

Voitures intermédiaires

La catégorie des voitures intermédiaires continue de saigner! Pourtant, certains constructeurs continuent à s’accrocher. Si presque tous les constructeurs ont délaissé la production de berlines pour se concentrer sur la commercialisation de VUS et de camionnettes, d’autres persistent et signent. C’est d’ailleurs le cas de Honda qui revient en 2023 avec une toute nouvelle Accord de 11e génération. C’est aussi ce qui explique pourquoi elle débarque de notre palmarès cette année, car nous attendons toujours un an avant de statuer sur la recommandation d’un nouveau modèle.

Le retrait de l’Accord permet de changer ce classement qui n’avait pas bougé depuis deux ans. Bon, il faut avouer qu’il ne reste plus beaucoup de choix dans cette catégorie, ce qui a causé quelques maux de tête à notre équipe de journalistes durant nos débats. Nous étions toutefois tous d’accord pour dire que, malgré leur déclin, les voitures intermédiaires n’ont jamais été aussi abouties.

Afin de déterminer les meilleures voitures intermédiaires, RPM s’est basée sur les critères de rapport qualité/prix, de fiabilité et de valeur de revente ainsi que du rendement global du produit.

Quelles sont les meilleures voitures intermédiaires 2023 ?

Voici les véhicules en lice dans la catégorie des Voitures intermédiaires 2023 :

1. Toyota Camry 2023

Depuis le début de l’épopée du câble à haute tension des RAV4 hybrides et Prime, la réputation de fiabilité de Toyota s’est retrouvée avec tout un œil au beurre noir. C’est d’ailleurs ce qui nous a forcés à retirer notre recommandation pour tous les modèles hybrides à 4 roues motrices du constructeur jusqu’à nouvel ordre.

La Camry est toutefois épargnée, car sa version hybride demeure une traction, et son rouage intégral demeure mécanique. Elle n’est donc pas affectée par les problèmes de câble à haute tension. Il s’agit toujours de la même bonne recette gagnante qui permet à cette berline de triompher sur la concurrence en raison de son heureux mélange de fiabilité, de rapport qualité/prix et de souplesse de ses déclinaisons.

Pas moins de huit versions sont offertes du côté de la Toyota Camry, de la simple SE à traction jusqu’à la XLE hybride. Entre les deux, une version XSE mue par un puissant moteur V6 de 301 chevaux est toujours offerte ; il s’agit d’une berline sport étonnamment compétente au chapitre du dynamisme.

Au-delà de tout cela, la Camry demeure une valeur sûre en raison de ses frais d’entretien à la baisse et de son excellente valeur de revente. Soulignons le fait que sa version hybride est l’un des véhicules à moteur thermique les moins polluants sur le marché, n’émettant que 113 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui est très bas. Ce sont toutes ces belles qualités qui permettent à la Toyota Camry de demeurer confortablement installée au sommet de la catégorie.

2. Subaru Legacy 2023

Toujours fermement ancrée à la deuxième place, la Subaru Legacy n’apporte absolument rien de novateur à la catégorie. Ce sont surtout ses qualités pragmatiques qui lui ont permis d’être retenue par notre équipe de journalistes. En fait, nous étions tous d’accord pour dire que, si Subaru pouvait l’offrir avec une quelconque motorisation électrifiée, elle aurait tout ce qu’il lui faut pour surpasser la Toyota Camry.

Car si la Camry fait preuve de quelques problèmes ergonomiques, ce n’est vraiment pas le cas de la Legacy. Son système multimédia fonctionne avec fluidité et permet même qu’on l’utilise avec une paire de gants l’hiver. Toutes ses commandes physiques sont faciles à saisir et bien placées. Et la visibilité latérale de cette berline est sans reproche.

Certes, il est vrai que son design est anodin et, même si Subaru l’offre dans une version GT mue par un moteur turbocompressé de 2,4 litres, cette berline ne propose absolument rien de sportif. Même qu’une Camry V6 est plus performante.

Cependant, l’équilibre de son châssis, de ses suspensions très souples, bien adaptées à nos routes abîmées et, surtout, son superbe rouage intégral font d’elle une voiture conçue pour nos conditions météorologiques. Ajoutons à cela un excellent rapport qualité/prix et un dossier de fiabilité qui nous surprend d’année en année, et il est évident que la Subaru Legacy mérite sa place dans notre palmarès.

3. Hyundai Sonata 2023

Par le passé, la présence de la Honda Accord empêchait les jumelles sud-coréennes – la Hyundai Sonata et la Kia K5 – d’infiltrer ce palmarès. Et chaque année, nous étions tous déçus de ne pas pouvoir les intégrer à la liste, car, honnêtement, ces berlines gagnent à être connues.

C’est la Sonata qui figure sur cette liste et non la Kia K5, car elle s’offre aussi en version hybride. D’ailleurs, ce modèle n’émet que 117 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui lui permet d’être l’une des voitures thermiques les moins polluantes sur le marché.

La Sonata est d’une douceur et d’une qualité plutôt épatante compte tenu de son prix. La qualité de sa construction et de sa finition la font se démarquer de sa concurrence.

Certes, il est vrai que son design n’a pas fait l’unanimité auprès de notre équipe. Nous étions tous d’avis que la Kia K5 est beaucoup plus jolie. Mais difficile de lui reprocher quoi que ce soit, si ce n’est l’absence du rouage intégral.

Qu’on opte pour son moteur à 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres ou du moteur turbocompressé de 1,6 litre, la Sonata livre la marchandise tout en restant efficace et économique en carburant. Une mention spéciale va à la N Line qui ne se gênera pas pour générer d’énormes show de boucane quand on désactive son système d’antipatinage. C’est le résultat inévitable d’acheminer 311 livres-pieds de couple uniquement vers le train avant!

3. Kia K5 2023

Par le passé, la présence de la Honda Accord empêchait les jumelles sud-coréennes – la Hyundai Sonata et la Kia K5 – d’infiltrer ce palmarès. Et chaque année, nous étions tous déçus de ne pas pouvoir les intégrer à la liste, car, honnêtement, ces berlines gagnent à être connues.

C’est la Sonata qui figure sur cette liste et non la Kia K5, car elle s’offre aussi en version hybride. D’ailleurs, ce modèle n’émet que 117 grammes de CO2 par kilomètre, ce qui lui permet d’être l’une des voitures thermiques les moins polluantes sur le marché.

La Sonata est d’une douceur et d’une qualité plutôt épatante compte tenu de son prix. La qualité de sa construction et de sa finition la font se démarquer de sa concurrence.

Certes, il est vrai que son design n’a pas fait l’unanimité auprès de notre équipe. Nous étions tous d’avis que la Kia K5 est beaucoup plus jolie. Mais difficile de lui reprocher quoi que ce soit, si ce n’est l’absence du rouage intégral.

Qu’on opte pour son moteur à 4 cylindres atmosphérique de 2,5 litres ou du moteur turbocompressé de 1,6 litre, la Sonata livre la marchandise tout en restant efficace et économique en carburant. Une mention spéciale va à la N Line qui ne se gênera pas pour générer d’énormes show de boucane quand on désactive son système d’antipatinage. C’est le résultat inévitable d’acheminer 311 livres-pieds de couple uniquement vers le train avant!

À lire sur le sujet

Les véhicules les plus poplaires

  1. 1
  2. 2
  3. 3
  4. 4
  5. 5