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Meilleurs VUS sous-compacts 2022 selon RPM

VUS sous-compacts

Quel est le meilleur VUS compact 2022? Le segment des VUS sous-compacts est tellement populaire que les constructeurs d’automobiles ont récemment multiplié l’offre de leurs modèles. On se retrouve même avec de nouveaux formats se situant entre la catégorie des sous-compacts et des compacts, ce qui a ajouté un défi supplémentaire à nos analystes. C’est d’ailleurs le cas des modèles comme les Chevrolet Trailblazer, le Kia Seltos et le Mazda CX-30. Les Toyota Corolla Cross et Volkswagen Taos sont toutefois encore trop nouveaux pour être admissibles.

Les consommateurs apprécient ces modèles pour leur petit format, leur prix abordable, leur polyvalence et l’option d’un rouage intégral.

Cette année, la liste de nos trois gagnants change un peu. En raison de problèmes alarmants avec son moteur de 2,0 litres et des batteries de sa version électrique, nous avons été dans l’obligation de retirer le Hyundai Kona de la liste.

Nous avons déterminé quels sont les meilleurs VUS sous-compacts en utilisant les critères de fiabilité, de qualité et de valeur de revente.

Voici la liste des véhicules en évaluation ou non considérés dans la catégorie des VUS sous-compacts 2022 :

Voici les véhicules en lice dans la catégorie des VUS sous-compacts 2022 :

3. Mazda CX-30 2022

Après s’être montré fiable durant sa première année de commercialisation, RPM peut enfin recommander l’achat d’un Mazda CX-30. En réalité, nous avons été étonnés de voir à quel point ce modèle affiche très peu de problèmes mécaniques, pour ne pas dire aucun.

Outre son excellent dossier de fiabilité, le CX-30 nous a charmés par son design accrocheur, la qualité de sa finition qui donne du fil à retordre à certains modèles de luxe, à son rouage intégral efficace et au rendement de ses motorisations. Trois moteurs à 4 cylindres sont proposés dont un qui est turbocompressé et plus puissant que tous ses concurrents, à l’exception du Hyundai Kona N. Chacun de ses moteurs se révèle efficace et peu coûteux en carburant.

Toutefois, malgré ses belles qualités, le petit VUS de Mazda est loin d’être parfait. Nous lui reprochons d’être petit face à ses principaux concurrents et de proposer un plus petit coffre que la moyenne. Ses places arrière son étriqués, surtout pour les grandes personnes, et son large pilier A, très incliné vers l’arrière, occasionne des problèmes de visibilité et d’ergonomie.

Autre détail : si vous désirez extraire toute la puissance et le couple du modèle Turbo, il vous faudra de l’essence à indice d’octane de 93 ou plus. Pas toujours facile à trouver et, surtout, pas très abordable ! Au moins, le CX-30 Turbo carbure aussi à l’essence ordinaire, mais sacrifie un peu de performance.

Mazda CX 30 2020 1600 00
2022 Mazda CX-30
Version recommandée GS
Échelle de prix 26 915 $ - 36 215 $
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2. Honda HR-V 2022

Oui, on le sait : le Honda HR-V se fait vieux, pas très puissant et ô combien ennuyeux à conduire. Ce sont cependant ses qualités rationnelles qui lui permettent de s’installer à la deuxième place de la catégorie. D’emblée, son moteur à 4 cylindres de 1,8 litre, issu de la Honda Civic de neuvième génération, est d’une solidité déconcertante et peu coûteux en entretien. Ce moteur, qui est jumelé à une transmission à variation continue (CVT), est également très économique en carburant.

Ensuite, il y a le degré de polyvalence que propose ce véhicule. Grâce à la technologie Magic Seats, inspirée de l’ancienne Honda Fit, le HR-V pourrait faire rougir certains VUS compacts tellement il est spacieux. Il y’a aussi sa valeur de revente qui demeure parmi les plus élevées de la catégorie.

Sachez toutefois que, si ce modèle vous intéresse, il arrive à la fin de son cycle de vie. Honda prépare une prochaine génération du HR-V qui est prévue pour l’année modèle 2023. Espérons qu’il saura conserver les qualités de son prédécesseur.

Honda_HR-V_2022_1
2022 Honda HR-V
Version recommandée Sport
Échelle de prix 27 690 $ - 36 190 $
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1. Subaru Crosstrek 2022

Inchangé depuis l’année dernière et continuant d’afficher un dossier de fiabilité, somme toute, décent, ainsi qu’une excellente valeur de revente, le Subaru Crosstrek demeure bien installé au sommet de notre palmarès. Entre collègues, nous étions tous d’accord qu’il s’agit du VUS sous-compact le mieux adapté au Québec en raison de son efficace rouage intégral à prise constante et de ses suspensions qui encaissent bien nos routes abîmées.

Ajoutez à cela un format que nous trouvons parfait, une bonne qualité d’assemblage, un degré de polyvalence remarquable et une bouille sympathique axée sur le plein air, et il est clair que Subaru comprend sa clientèle cible. En outre, les amateurs de boîte de vitesses manuelle seront ravis d’apprendre que ce modèle l’offre toujours, une caractéristique rare dans cette catégorie. Outre un entretien un peu plus pointu que la moyenne, le Subaru Crosstrek est de loin le mieux accompli du segment.

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