Buick

Le Buick Enclave porte le rôle de porte-étendard chez Buick en Amérique du Nord. Développé sur la même base que les Chevrolet Traverse et GMC Acadia, on ne pas dire qu’il est le plus moderne de son segment. L’Enclave se frotte à de sérieux concurrents. Sa carte de visite est un luxe à l’américaine et un très grand confort de roulement. Pour le reste, il est difficile de se convaincre que la concurrence ne fait pas mieux. Au moins, il a démontré une bonne fiabilité au cours des dernières années.

Introduit en 2020, le Buick Encore GX s’est imposé comme une alternative plus moderne au vieillissant Encore. À un prix de base aux environs des 35 000 $, il se veut aussi une alternative teintée de luxe face aux BMW X1 et Mercedes-Benz GLA de ce monde qui sont beaucoup plus chers. Avec ses moteurs à 3 cylindres seulement, malgré la turbocompression, on ne peut parler de puissance et, malheureusement, leur consommation est élevée.

Le Buick Envision devait être le sauveur de Buick en Amérique du Nord. Après tout, le segment des VUS compacts de luxe est en pleine effervescence depuis des années. L’optique d’un produit de luxe, mais moins cher, semblait être une option intéressante. Malheureusement, l’Envision tombe court en matière de raffinement, plus particulièrement du côté de sa mécanique. Son 2,0-litres turbo n’est pas à la hauteur de ce que les Allemands et les Japonais offrent. Il essaie, mais clairement pas assez.