Audi A3 2015: Un grand pas en avant

Future adversaire de la Mercedes-Benz CLA, cette A3 affiche des lignes propres, précises et expressives. Le responsable du style extérieur, le Québécois Dany Garand, suit une tendance devenue populaire en donnant des allures de coupé à cette berline. Les porte-à-faux courts, les lignes sculptées sur le profil de la voiture et les bas de caisse proéminents ajoutent au caractère sportif et à cette précision industrielle typique du style contemporain qui est devenu la signature des produits Audi. La calandre du type Singleframe et les phares menaçants offrent aussi une signature typique des produits Audi.

Trois choix de moteurs seront offerts au Canada : un  TDi et deux moteurs à essence. Ces 4-cylindres ont été redéveloppés de fond en comble et font appel à plusieurs technologies qui favorisent l'efficacité énergétique : l'injection directe de carburant, la suralimentation par turbocompresseur, une gestion thermique innovante et le système d'arrêt-démarrage. Le 2.0 TDI développe 140 chevaux. Il effectue le 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et permet à la voiture d'atteindre une vitesse maximale de 220 km/h. Audi annonce une consommation de carburant de 4,1 litres aux 100 kilomètres. Le moteur à essence d'entrée de gamme est un 4-cylindres de 1,8 litre de 170 chevaux. L'accélération de 0 à 100 km/h est bouclée en 7,3 secondes, et la vitesse maximale est de 235 km/h. Audi annonce une consommation de carburant moyenne de 5,6 litres aux 100 kilomètres. Nous avons plutôt fait entre 7,5 et 7,8, ce qui est tout de même bien. Enfin, le moteur de 2 litres turbo occupe le haut du podium avec sa puissance revue à 200 chevaux et un 0 à 100 km/h qui se termine en 6,5 secondes avec une consommation de carburant moyenne autour de 9 litres aux 100 kilomètres. Tous les moteurs sont secondés par une boîte de vitesses S tronic à 6 rapports. Il n'y a pas de boîte manuelle pour le Canada et les États-Unis.

L'A3 vient en quelque sorte prendre la place de l'A4 dans la famille des berlines d'entrée de gamme. La seule chose que vous perdrez au change, c'est un peu d'espace. L'A4 prendra du volume dès l'an prochain pour laisser la place à la petite A3. Le succès sera-t-il à l'image de l'A4 qui représente 20 % des ventes mondiales d'Audi ? C'est le prix demandé qui fera foi de tout, car tous les autres ingrédients sont là.

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