Les véhicules électriques intéressants pour 2020 (deuxième partie) - Chroniques

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Les véhicules électriques intéressants pour 2020 (deuxième partie)

À l’aube de 2020, une quantité impressionnante de véhicules hybrides, hybrides rechargeables et 100 % électriques s’offre aux consommateurs. Quels sont ceux qui méritent le plus notre attention?

Polestar

Moins d’un mois avant le Salon de l’auto de Los Angeles, la liste de véhicules électriques sur le point d’arriver sur le marché ne cesse de s’allonger, témoignant de la transition irréversible vers cette technologie.

Voici donc la suite de la liste des véhicules partiellement et entièrement électriques dignes de mention pour 2020.

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Jaguar I-Pace

Jaguar a fait preuve d’audace en étant le premier constructeur à se frotter à Tesla avec l’I-Pace. Offrant une autonomie moyenne de 377 kilomètres, une tenue de route exemplaire et un look d’enfer, il fait tourner bien des têtes. Espérons que 2020 sera une année prolifique pour ce félin… électrisant.

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Kia Soul et Niro électriques

Les deux frères Kia offrent une chose dont les Bolt et Kona manquent : de l’espace. Sans être caverneux, les intérieurs de ces véhicules les rendent particulièrement pratiques. À environ 390 kilomètres d’autonomie chacun, ils représentent des choix très judicieux… si vous réussissez à en trouver. Ils sont effectivement assez rares.

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Mitsubishi Outlander PHEV

Si la compétition risque d’être féroce en 2020 avec une offre qui va finalement se diversifier, ce VUS à traction intégrale qui a fait ses preuves pourrait continuer sur sa lancée. De plus, il est fort probable que nous voyions une version « modernisée » de ce véhicule très populaire d’ici la fin 2020.

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Nissan LEAF

Pour 2020, Nissan offre sa fameuse LEAF en deux configurations de batterie : 40 kWh et 62 kWh. Seule ombre au tableau : la version à batterie de 62 kWh est quasi introuvable. Quoi qu’il en soit, ce véhicule demeure très populaire auprès des consommateurs qui apprécient un véhicule silencieux, agréable à conduire et très pratique pour sa grosseur.

Polestar 2 

L’arrivée d’une Volvo 100 % électrique dont l’autonomie frise les 450 kilomètres a de quoi susciter l’enthousiasme des fans de la marque jadis suédoise. L’apparence unique et les performances annoncées par Polestar en font un véhicule qui ne passera pas inaperçu en 2020… lorsque nous en verrons, bien sûr.

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Porsche Taycan

La première Porsche électrique a fait couler beaucoup d’encre et s’enflammer de nombreux claviers avant, pendant et depuis son lancement. Performante (0 à 100 km/h en moins de 3 secondes), chère (plus de 170 000 $) et exclusive, elle marque une révolution dans l’histoire du constructeur prestigieux. Cette voiture sera sans l’ombre d’un doute une des stars de la nouvelle décennie.

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Rivian R1T et R1S

Les Rivian peuvent être précommandés pour livraison en 2020. Ils ont volé la vedette l’an dernier au Salon de l’auto de Los Angeles et si le jeune fabricant respecte sa promesse, ces deux camions légers, dont l’autonomie peut atteindre jusqu’à 660 km, risquent de faire un malheur aux quatre coins du globe.

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Subaru Crosstrek PHEV 

Le premier VUS enfichable du constructeur, reconnu pour ses véhicules à rouage intégral, vaut la peine d’être souligné. Avec 28 kilomètres d’autonomie électrique moyenne, il est cependant loin de révolutionner le secteur.

Tesla Model 3, Model Y et camionnette

On se demande quand Elon Musk trouve le temps de dormir! Je prédis que le succès bœuf de la Model 3 sera cependant éclipsé… par l’arrivée du Model Y, un VUS pouvant accueillir sept passagers à prix (relativement) raisonnable. De plus, le dévoilement imminent de la camionnette risque de faire beaucoup, beaucoup de bruit. On a tous hâte de lire les commentaires des amateurs de pick-ups traditionnels. Ça risque de « ruer dans les brancards »!

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Toyota RAV4 PHEV

Enfin, un grand constructeur généraliste imposera de la compétition à Mitsubishi! L’Outlander PHEV est seul sur la patinoire depuis son arrivée, et le VUS RAV4 offrira au moins 50 kilomètres d’autonomie. Ce qui signifie qu’il sera potentiellement admissible au rabais gouvernemental maximal de 13 000 $, soit le double de la subvention pour le VUS hybride rechargeable de Mitsubishi.

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Volkswagen ID.3

Que penser de ce véhicule 100 % électrique qui semble extrêmement intéressant, mais ne sera pas offert en Amérique du Nord avant 2021, voire plus tard? Offrant en Europe trois formats de batterie, elle devrait proposer une autonomie moyenne variant entre 275 et 475 kilomètres. En attendant, les mordus de VW pourront commander des e-Golf qui seront toujours disponibles pour l’année modèle 2020 au Canada.

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La variété, mais l'accessibilité? 

Comme vous pouvez le constater, de nombreux constructeurs proposent des options particulièrement intéressantes qui ne feront qu’accroître le choix de véhicules électriques de tous formats.

Mais une question demeure : à quand une voiture électrique à moins de 30 000 $, sans les rabais gouvernementaux?

Il semble que ce ne sera pas en 2020!

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