L'équipe RPM vous présente son module d'impact

La sécurité est une composante clé de l'automobile moderne et les constructeurs ne cessent d’ajouter des dispositifs à leurs véhicules. Dans le but de valider leurs prétentions, mais aussi pour vérifier l’efficacité d’un de ces systèmes qui peut sauver des vies, l’équipe de RPM a choisi d’intégrer une nouvelle épreuve à la batterie de tests qu’elle fait passer à ses véhicules d'essai : le freinage automatique d’urgence.

Pour ce faire, l’équipe de RPM a choisi de se procurer un module d’impact. Comme vous le voyez sur les photos, il s’agit d’une cible en mousse recouverte d’une toile sur laquelle se trouve une image répliquant une voiture. Le jeu d’ombre et de lumière utilisé dans l’illustration vise à reproduire fidèlement les reflets émis par une voiture quand elle circule sur la route.

Aussi, le format de la cible correspond à une voiture intermédiaire classique. La réplique ne pourrait être fidèle sans l’insertion d’une couche métallisée sous l'image. Elle permet de bien simuler ce que les différents capteurs embarqués sur la voiture testée doivent être en mesure de détecter.

Parlant de capteurs, la majorité des voitures qui possèdent le freinage automatique d’urgence ont recours à un capteur radar et à une caméra montée dans le pare-brise pour détecter tout objet qui se trouverait dans leur trajectoire. Par contre, comme vous le verrez à l'émission RPM au cours de la saison, les paramètres de programmation du freinage automatique d’urgence varient grandement d’un constructeur à l’autre, ce qui a un impact – sans mauvais jeu de mots – direct sur la réaction du véhicule en situation d’urgence.

Suivez-nous tous les dimanches, à compter de 10 h sur les ondes de V, pour voir comment se comportent les véhicules dans cette nouvelle épreuve!

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Une capsule sur le freinage d'urgence.