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Ford délaisse le V8 Coyote pour un nouveau 4,8-litres

Les ventes de V8 chez Ford sont en baisse depuis plusieurs mois, mais le constructeur veut continuer d’en offrir dans la nouvelle génération du F-150.

Luc-Olivier Chamberland

27 août 2019

Ford

Ford s’apprête à remplacer l’actuelle génération du F-150 et plusieurs modifications mécaniques sont à prévoir. Le 5,0-litres « Coyote » ne sera notamment pas reconduit. Le V8 reviendra, mais avec une cylindrée de 4,8 litres produisant une puissance de 420 chevaux et 420 lb-pi de couple.

Ford persiste et signe : le F-150 conservera l’option d’un moteur V8 sous son capot pour 2021. Depuis plusieurs mois, les ventes de la motorisation V8 5,0 litres « Coyote » sont en diminution. L’impact est tel que l’usine d’assemblage du moteur à Essex, en Ontario, doit cesser ou réduire de manière sporadique la production afin de maintenir le faible rythme des ventes. À l’heure actuelle, ce sont les différentes mécaniques turbocompressées EcoBoost qui ont la faveur des acheteurs.

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Alors que l’on pourrait croire que Ford cherche à se retirer du segment des camionnettes pleine grandeur avec moteur V8, il n’en est rien. En fait, selon le site Ford Authority, le géant américain travaille actuellement sur une nouvelle mécanique comportant huit cylindres. Le « Coyote » arrive donc en fin de carrière, mais il sera vraisemblablement remplacé par un tout nouveau moulin, cette fois de 4,8 litres.


Ford F-150 Limited 2016

Pour l’heure, Ford se garde bien de divulguer les données techniques, mais des rumeurs avancent des chiffres de 420 chevaux et 420 lb-pi de couple. Il y aurait un gain réel par rapport au « vieux » 5,0-litres de 395 ch et 400 lb-pi. À ce niveau de puissance, l’amélioration ne sera probablement pas vraiment perceptible.

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Toutefois, il risque fort d’y avoir une légère diminution de la consommation de carburant avec le nouveau V8. À ce compte-là, Ford espère que des consommateurs y verront un intérêt en le comparant aux motorisations V6. Tout comme le Coyote, ce moteur de 4,8 litres au nom inconnu sera marié à la boîte automatique à 10 rapports.

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