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On s’en doutait depuis un moment déjà. Chevrolet vient de dévoiler le Blazer 2019, un VUS à cinq passagers qui viendra s’insérer entre l’Equinox et le Traverse et qui ramènera un nom qu’on avait mis de côté depuis 2005.
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La première carte de visite du Blazer est son style sportif. Remarquez la grille avant volumineuse qui ressemble à ce que Chevrolet a dévoilé pour la Camaro SS 2019. Les phares et les feux de jour sont désormais séparés et présentés à la manière « Jeep Cherokee » ou « Hyundai Santa Fe ». Dans la partie supérieure, on retrouve les feux de jour et dans la partie inférieure, de chaque côté de la grille, on retrouve les phares à proprement parler. De profil, une approche résolument sportive est adoptée et elle se poursuit dans une partie arrière trapue et bien ficelée. Pour sa part, l’intérieur puise également du côté de la Camaro en matière de design, notamment avec les buses de ventilation.
La structure de base est bien connue. Il est construit sur la plate-forme C1XX qui est également utilisée pour le GMC Acadia et le Cadillac XT5. Même chose pour les motorisations, qui commencent avec un moteur 4 cylindres à injection directe de 2,5 litres produisant 193 chevaux et 188 livres-pied de couple.
Les versions V6 ont recours au même moteur 3,6 litres, toujours à injection directe, de 305 chevaux et 269 livres-pied de couple que leur grand frère, le Traverse. Ces deux moteurs sont mariés à une boîte automatique à 9 rapports. Le système de traction intégrale aura un fonctionnement similaire à celui du Traverse en ce sens que le conducteur pourra choisir de déconnecter le différentiel arrière dans le but d’économiser du carburant. Un rouage intégral à double embrayage plus avancé sera également disponible.
Parmi les caractéristiques optionnelles, le Blazer pourra recevoir un régulateur de vitesse adaptatif, un système de guidage de remorque, une boîte à gants à verrouillage électrique et des sièges chauffants arrière. Un écran de 8 pouces pour le système d’infodivertissement est de série de même que l’accès 4G LTE.
Les versions offertes au Canada ne sont pas encore définitives. Aux États-Unis, trois versions seront proposées, soit De Base, RS et Premier. Les prix seront annoncés plus près de la date d’arrivée sur le marché, qui est prévue pour le début de l’année 2019. Les véhicules concurrents seront, entre autres, le Nissan Murano, le Ford Edge et le Hyundai Santa Fe.
