Mitsubishi Outlander PHEV : quand il est branché, pourquoi le moteur thermique refuse de démarrer?

« Pourquoi le moteur de mon Mitsubishi Outlander PHEV refuse de démarrer à distance même s’il est branché dans ma borne à domicile? » - Nelson

Réponse

Bonjour Nelson,

C’est une question intéressante, mais tout de même curieuse considérant le fait que l’habitacle de votre Mitsubishi Outlander PHEV peut se réchauffer par l’entremise du circuit électrique de votre domicile quand il est branché. Personnellement, je ne vois donc pas l’utilité de devoir démarrer le moteur thermique durant une telle situation. Néanmoins, tentons ensemble de trouver une réponse claire à votre question.

Le moteur thermique n’est pas prioritaire

Ce qu’il faut surtout retenir du Mitsubishi Outlander PHEV, c’est qu’il est avant tout un véhicule électrique et non un véhicule thermique. Autrement dit, son moteur à 4 cylindres de 2,4 litres agit uniquement à titre de générateur pour recharger la batterie au lithium-ion au besoin. Il n’entraînera les roues que lorsque ce sera réellement nécessaire et il ne démarrera qu’au besoin.

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Or, dans cette optique, si le moteur thermique devait démarrer pendant que le véhicule est branché, ça enverrait beaucoup trop de courant vers la batterie d’un seul coup. Cette surcharge serait beaucoup trop lourde à gérer pour le système de gestion de l’énergie du véhicule, ce qui pourrait entraîner des dommages sérieux à la batterie, comme une dégradation prématurée liée à une surchauffe. Donc oui, c’est voulu que le moteur refuse de démarrer quand le véhicule est branché.

En résumé, ne voyez pas votre Mitsubishi Outlander PHEV comme un véhicule hybride rechargeable, mais plutôt comme un véhicule électrique muni d’un prolongateur d’autonomie à essence.

Mon conseil, si l’objectif consiste à optimiser l’autonomie de la batterie par temps froid, serait de préchauffer l’habitacle de votre Outlander par l’entremise de l’application mobile du constructeur quand il est branché à votre borne résidentielle. De cette manière, l’habitacle sera tout chaud au moment du décollage, et la batterie sera tout de même pleine à 100 %. Bonne route!

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