Subaru met en pause la WRX STI

Grosse nouvelle dans l’univers des compactes sportives : Subaru vient de confirmer qu’elle abandonne la déclinaison STI de la WRX. Du moins, pour la génération actuelle du modèle. Le constructeur dit plutôt vouloir se concentrer sur l’électrification de ses véhicules.

Depuis son arrivée sur notre marché, en 2004, la Subaru WRX STI est devenue une incontournable dans le monde des compactes sportives. Après s’être forgée une solide réputation sur les stages de rallye contre sa principale concurrente, la Mitsubishi Lancer Evolution, la sportive de Subaru s’est retrouvée au centre d’une guerre de compactes survitaminées au début des années 2000, qu’elle dominait avec ses imposants 300 chevaux.

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Au fil des années, la WRX STI a continué d’évoluer, tout en mariant l’efficace rouage intégral à prise constante du constructeur aux performances d’une voiture sport, le tout, présenté sous l’allure d’une berline (ou cinq portières à hayon) confortable et polyvalente. Même après le retrait de la Lancer Evolution de notre marché en 2016, la WRX STI a perduré jusqu’à aujourd’hui, se mesurant à de nouvelles concurrentes plus modernes comme la Volkswagen Golf R et la Honda Civic Type R. La WRX STI est une icône des sportives japonaises nées durant les années 1990.

Son départ arrive donc avec un brin de tristesse. Certes, il est vrai que les puristes pourront se contenter de la WRX ordinaire encore quelques années, mais cette décision illustre clairement à quel point l’industrie de l’automobile change à la vitesse grand V.

De Subaru Canada : « alors que le marché automobile continue d'évoluer vers l'électrification, Subaru se concentre sur la manière que nos futures voitures de sport et de performance devraient évoluer pour répondre aux besoins de l'évolution du marché. »

« Dans le cadre de cet effort, Subaru explore les opportunités pour la prochaine génération de Subaru WRX STI, y compris l'électrification. En attendant, une WRX STI de nouvelle génération à moteur à combustion ne sera pas produite sur la base de la nouvelle plate-forme WRX. » - pouvions nous lire dans un communiqué.

Cette décision de Subaru serait dictée par une volonté de perpétuer l’évolution de la marque vers l’électrification. Le constructeur semble soutenir le fait que les règlementations de plus en plus strictes ont forcé cette décision. On pointe du doigt les gaz à effet de serre, la nécessité de véhicules zéro émission et bien sûr les normes nationales « CAFE » (Corporate Average Fuel Economy) imposées par le gouvernement étasunien. Cette optique prend un certain sens considérant que la STi était le véhicule le plus énergivore de la gamme Subaru avec des cotes de consommation de 14,3litres/100 km en ville, 10,8 litres/100km sur route et une moyenne combinée de 12,7 litres/100km. À cela, on doit ajouter les émissions de 297 grammes de CO₂ par kilomètre.

Allons-nous un jour voir apparaître une WRX STI électrique ? L’idée n’est pas impossible. Après tout, Subaru avait dévoilé le concept STI E-RA au Salon de Tokyo, en décembre dernier. Qui sait ce que l’avenir nous réserve !

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