Le Circuit électrique met à l’essai une borne alimentée par énergie solaire

Le nombre de bornes de recharge est actuellement à la hausse, et cette tendance continuera de s’accentuer au fil des prochaines années. Cette affirmation est en lien avec le besoin grandissant d’avoir des points de recharge, à mesure que le nombre de véhicules électriques sur nos routes ira en augmentant. Cependant, l’accès au réseau électrique n’est pas toujours évident, et c’est pour cela que le Circuit électrique effectue actuellement des tests sur une borne alimentée par des panneaux solaires.

Un projet pilote pour les régions éloignées

Le réseau de bornes de recharge pour les véhicules électriques au Québec est en pleine expansion. Cependant, il semble que certains endroits du Québec nécessiteraient des besoins spécifiques ; c’est pour cette raison que le Circuit électrique teste actuellement un projet pilote du côté de Laval, plus précisément au Complexe sportif Guimond. Ce projet en question est une borne de recharge de 50 kilowatts qui a comme particularité d’être alimentée au moyen de panneaux solaires. Ce premier prototype devrait demeurer à cet endroit pour une période d’essai s’échelonnant sur un an. Selon le communiqué, si les essais sont concluants, le prototype sera expédié vers sa destination finale sur la route 389, ce qui permettra de se rendre à Fermont en véhicule électrique.

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Toujours selon le communiqué, si les essais sont concluants, d’autres stations du même type pourraient être déployées un peu partout au Québec afin d’offrir plus d’endroits qui comptent une borne de recharge.

Une solution d’ici

Cette station de recharge est issue d’un partenariat entre le Circuit électrique et la jeune entreprise québécoise YULtek. Cette dernière se spécialise dans les solutions de génération, de conversion et de stockage d’énergie pour le marché des véhicules électriques. D’ailleurs, le stockage se fait à partir de plusieurs batteries automobiles en seconde vie. Ces dernières sont rechargées par l’entremise de panneaux solaires d’une capacité maximale de 16 kilowatts liés à l’infrastructure.

De plus, le système est aussi conçu pour être en mesure d’accepter plusieurs types d’alimentation en parallèle. La production solaire pourrait donc être jumelée à une connexion réseau monophasée avec des microturbines, des éoliennes ou, même, une génératrice en cas d’urgence.

Il est à noter que la station de recharge autonome située à Laval offre gratuitement la recharge durant la période d’essai. Cependant, la durée de la séance pourrait être limitée selon l’achalandage et l’état du système.

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