Mon garage
Mes contenus favoris
Mes alertes
Mon infolettre
Poser une question à RPM
Mon profil RPM
Quoi de neuf sur la Chevrolet Bolt EV 2023?
Pour 2023, la Chevrolet Bolt EV revient sans changements majeurs, outre quelques minimes changements à la palette de couleurs.
Par Samuel Tremblay-Michaud
|
Pour 2023, la Chevrolet Bolt EV revient sans changements majeurs, outre quelques minimes changements à la palette de couleurs.
Par Samuel Tremblay-Michaud
|
L’avenir des Chevrolet Bolt EV et Bolt EUV est pour le moins incertain, mais un regard sur ce qui s’en vient permet d’y voir plus clair.
Une lectrice, mère de deux enfants, désire un véhicule urbain et se demande quel est le meilleur choix entre le Chevrolet Bolt EUV et le Kia Niro EV.
De tous les véhicules électriques vendus au Québec en 2022, lequel a été le plus populaire? Il provient d’une marque américaine!
Avec 10,5 millions de véhicules vendus mondialement, Toyota conserve la première position du plus grand nombre de véhicules vendus en 2022.
L’année 2022 tire à sa fin, et c’est l’occasion idéale d’effectuer une rétrospective des nouveaux modèles arrivés en 2022.
À l’exception de l’ajout au catalogue de l’ensemble distinction, le Chevrolet Bolt EUV 2023 demeurera essentiellement identique au modèle 2022.
Alors qu’elle est produite, un lecteur se demande pourquoi il ne peut toujours pas mettre la main sur sa Chevrolet Bolt EUV.
Un lecteur, qui revient d’Europe, se demande pourquoi les véhicules de police sont aussi gros au Québec.
Après presque un an, les ventes et la production de la Chevrolet Bolt reprennent au Québec.
La National Highway Traffic Safety Administration ferme son enquête concernant les risques d’incendies dans les Chevrolet Bolt EV et EUV.
Ce lecteur aimerait savoir s’il est possible de remorquer un côte à côte avec un Chevrolet Bolt EUV.
Recevez directement par courriel les nouveaux contenus de RPM touchant un sujet ou un véhicule qui vous intéressent. Il suffit de choisir les mots clés et en quelques clics, vous ne manquerez plus rien.
De passage dans une concession Chevrolet, RPM a aperçu des caisses de modules de batteries destinés aux Bolt EV et Bolt EUV.
Cette lectrice souhaite remplacer son Nissan Pathfinder pour un véhicule électrique plus petit à un prix d’environ 40 000 $.
On se doutait bien que GM allait se tourner vers LG Chem pour obtenir réparation de l’équipementier fautif. Les deux entreprises se sont entendues sur…
Ce lecteur s’intéresse aux véhicules électriques, mais aimerait savoir s’il doit plutôt choisir la prochaine génération.
en collaboration avec
